天问一号2月份就到了火星，到5月才登陆，到底在墨迹什么？

　　前言：天问一号将于2021年5月15日凌晨2点32分开始进入火星大气层，并于7点17分降落在火星的乌托邦平原，约30分钟后“祝融”号火星车将踏上火星，正式开式我们的火星探测之旅！

　　天问一号经历6个半月的地火飞行之旅，于2021年2月10日顺利被火星引力捕获，成功进入环火星轨道，成为我国首颗人造火星卫星！别小看这一步，如果没有超强的深空通讯测控网络、精准的姿态控制发动机以及大推力可控流量的减速发动机等，那么天问一号就有可能直接坠入火星表面或者与火星擦肩而过！当我们的天问一号刚进入火星轨道不久，美国的毅力号也于2月18日抵达火星，与天问一号不同的是，毅力号没有在轨飞行，而于当天直接在火星登陆了！有很多朋友到这里就有点不理解了，为什么天问一号不能像毅力号一样直接登陆？还要在轨飞行整整3个月！是技术不行吗？那么请接着往下看！

　　一：组成结构不一样

　　毅力号火星探测器是由巡航器（助推器）、登陆起重机、火星车少部分组成，当毅力号进入火星轨道后，它的助推器就会扔掉，到这里大家应该可以猜到了，没有了助推器，毅力号火星探测器根本就无法在火星轨道上飞行，只能直接登陆，而我们的天问一号由轨道舱、登陆平台、火星车组成。轨道舱顾名思义就是可在轨飞行的动力舱段，所以我们能在火星轨道上继续变轨飞行。

　　二：为什么天问一号还要在轨飞行？

　　因为天问一号是我国首个火星探测器，我们对火星的了解可以说非常片面，稳妥起见，登陆之前需在轨道上对火星地形地貌特征进行数据采集，拍摄高清照片，特别是对乌托邦平原进行定点精准的考察，除开这些，我们还要了解一个非常重要的信息，那就是火星的气候特征，火星上常年被沙尘暴袭扰，沙尘暴对探测器的影响是非常致命的，我们的火星车“祝融”号采用的是太阳能电池板作为火星车的能源供给，如果火星沙尘覆盖了太阳能板，那么火星车将会失去所有电力，很有可能直接报废。1971年的苏联火星2号及火星3号都因火星沙尘暴的影响，最终探火失败。天问一号的轨道舱拥有7台科学探测仪器，可在寿命期内实时采集火星各类数据，然后实时传送回地球，轨道舱也是火星车的数据回传中继站。美国早年就在火星轨道上保留了轨道舱，这几年一直在收集火星数据，供科研人员判断分析决策，所以毅力号无需在轨飞行收集火星数据。

　　三：为什么要探测3个月？

　　这和火星的气候有关系，我们要寻找沙尘暴低发的空档期，火星的沙尘暴主要集中在下半年，北半球在春夏时候是最为安静的，从春分到夏至这6个地球月内，北半球几乎没有沙尘暴的侵扰，今年2021年这个火星年，火星北半球的春分在2月7日，夏至在2021年8月25日，春分和夏至的中间点，就是5月中旬，而乌托邦恰巧也在火星北半球，所以2月份就到火星的天问一号继续在轨飞行探测3个月，然后在5月中旬登陆火星是最稳妥的选择！这三个月的时间，天问一号组合体在火星轨道上将进行各类科学探测，所以这三个月一点都不浪费，天问一号一直在不同的火星轨道上对火星进行各种科研分析及登陆数据采集。经过这一次的火星探测，我们将近距离给火星来一个全方位的数据采集，构建精准的三维数字火星地图！未来我们的天问二号也可以不用在轨飞行，也可以像毅力号一样直接登陆！

　　登陆后，轨道舱将继续完成它的科研探测任务，同时为火星表面的火星车提供通讯中继，将火星车的数据实时传回地球。

　　总结：天问一号是我国首个火星探测器，所以这一次带的装备比较多，做不到像毅力号那样轻装上阵，等我们的火星网络搭建好了，未来我国的各类火星探测器完全可以取消绕轨飞行这一段，也能以最快的速度登陆火星。兔子办事一向稳靠，星辰大海只是时间问题！最后祝天问一号登陆成功！加油，火星兔！

　　PS：大家也不要过于羡慕毅力号的同位素核能电池，它的寿命不一定会超过太阳能电池板，之前的机遇号火星车在火星上探测了14年之久，至今保持着最长寿的火星车记录，而好奇号火星车工作8年就已经伤痕累累！只要火星气候监测到位，在沙尘暴来之前就提前折叠收放好太阳能电池板，装备太阳能电池板的“祝融”号火星车也能在火星上驰骋多年！