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人类探测火星60年!综合性能超越机遇号,祝融号会重蹈覆辙吗?

发表于话题:祝融火星车
发布时间:2021-05-18

  天问一号火星车重240kg左右,虽然说无法与美国1000多公斤的毅力号相比,不过麻雀虽小,也五脏俱全。和美国的机遇号比就强太多了,更不用说以前老美的海盗旗号和凤凰号了,而天问一号这次完成了一个航天史上的壮举,一次性“绕落巡”可以说是人类探索火星60年以来难度最大的一次!

  祝融号与机遇号对比

  祝融号长2.6米,宽3米,高1.85米,重约240公斤,机遇号长1.6米、宽2.3米、高1.5米,重约185公斤,简单一对比就知道谁更强了!祝融号携带有地形相机、多光谱相机、次表层探测雷达、磁强计以及成分探测仪等,机遇号携带有全景相机,导航相机,避障相机,微热放射光谱仪,微型穆斯堡尔光谱仪,显微成像仪,岩层剥损器等科学有效载荷,同时祝融号和机遇机遇的动力都来自太阳能。

  

  天问1号的任务是人类探索火星60年历史上复杂度最高的一次

  天问一号算是我国完全自主的火星探测任务,虽然之前有过“萤火一号”,但对于那时的中国完全就是赶鸭子上架,最后以失败告终,这次的天问一号起点就非常的高,一次性完成三大任务,是世界航天史上的首例!

  

  天问1号绕落巡三步全部圆满成功,无论从技术层面还是火星探索的意义上都是前所未有的,美国前前后后发射了海盗旗一号、凤凰号、好奇号、机遇号,每次一步一个脚印,而此次的天问一号集“绕、落、巡”为一身,难道不是最复杂的嘛?举个例子来说明:俄罗斯从苏联时代就开始探测火星了,前后差不多有20多次,不过可惜的是一次都没有完全成功过,所以说天问一号开启了人类探索火星60年以来的一个新高度!

  机遇号死于沙尘暴,祝融号还会重蹈覆辙吗

  迄今为止,人类已经向火星发射了数十个无人探测器,1972年“火星3号”在着陆后110秒毁于火星的沙尘暴,2004年“机遇号”也因为太阳能电池被沙尘覆盖而宣告死亡。火星表面覆盖着薄薄的大气,昼夜温差常常高达50℃,巨大的温差直接导致的结果就是火星上的风速很快,人类记录到的有时速超过160公里的沙尘暴。

  

  2018年,火星上爆发全球性沙尘暴,“机遇号”受困,因电力不足进入休眠状态。由于无法抖落身上覆盖的沙土,2019年NASA宣布放弃这辆已经超期服役14年的火星车。“好奇号”火星车由于采用了核电池供电,它不依赖太阳能,因此也无惧风沙。2012年干干净净地抵达火星,至今一身黄土还能正常工作。

  而这次天问一号着陆在乌托邦平原,也是火星的北半球,太阳照射火星北半球的地表会使温度急剧上升,昼夜温差大,“天问一号”预选着陆区附近的发生概率则可能高达7%,而火星大陆发生沙尘暴的平均概率为0.9%,从一定程度上讲,天问一号就是冲这这种天气现象去的,当然防护措施一点也不能少!

  

  
祝融号火星车早已为迎接沙尘暴的考验做好了准备,着陆到火星表面着陆时,它的太阳能电池板处于折叠的状态,遇到太阳的时候太阳能板打开,但是我们的祝融号太阳能板是可以运动的,并非“机遇号”那样固定不动,它可以水平展开,也能像蝴蝶翅膀那样竖起或倾斜。一旦太阳能电池组件上覆盖了灰尘之后,地面控制站的专家们就可以轻轻立起帆板,沙尘清就可以自然抖落了,这个技术在登陆月球时玉兔为了熬过月夜就已经成功实现了!

标签组:[天问] [火星一号] [火星大气] [火星车

本文来源:https://www.kandian5.com/articles/18205.html

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