我国首辆火星车有名字了：祝融号

“火神”，上火星了！

我国首辆火星车有名字了：祝融号

预计2021年5月中旬，中国首次火星探测任务天问一号探测器着陆器部分与祝融号火星车将登陆火星

　　4月24日上午，在江苏南京举行的2021年中国航天日启动暨中国航天大会开幕仪式上，国家航天局正式公布我国首辆火星车命名为“祝融”，全称“祝融号”。 新华社发

中国第一辆火星车外观设计构型图。新华社发

　　从“东方红”到“北斗”，从“天宫”到“天问”，从“嫦娥”到“玉兔”，中国人把自己的航天梦，都藏在了这些名字里。
　　祝愿美好未来、融汇古今中外，我国首辆火星车在第六个中国航天日之际正式拥有了自己的名字——祝融号。
　　4月24日上午，在江苏南京举行的2021年中国航天日启动暨中国航天大会开幕仪式上，国家航天局正式公布我国首辆火星车命名为“祝融”，全称“祝融号”。
　　4月24日是第6个“中国航天日”，今年的主题为“扬帆起航逐梦九天”。探月、高分、北斗等航天领域国家重大专项圆满收官，火星探测、小行星探测、探月工程四期、空间站建设等任务扬帆起航……中国航天梦想的种子不断播撒，航天精神接续传承，未来还有更多进展值得期待。

　　“祝融”这一名称，有哪些文化内涵？它对于中国航天史有着怎样的象征意义？
　　祝融是上古神话中的火神，在《左传》《史记》《山海经》《礼记》等数十部古书中均有记载。
　　相传，今湖南境内、中华五岳之一的南岳衡山，是祝融施行火政、管理南方事务的地方。祝融死后，人们以衡山最高峰的命名来纪念他。如今，南岳衡山的“祝融峰”高耸云霄，山顶还建有“祝融殿”。
　　南岳地方文史专家旷顺年介绍，古语中，“祝”的本意，是古代主持重大祭典的部落首领和宗教领袖，“融”有光明的意思。故“祝融”意为祈祷光明，可引申为追逐、向往光明。
　　中国传统神话中，燧人氏发明钻木取火后，有了火种但不会保留和使用。于是祝融便发明了新的取火方式及用火和保留火种的方法，并以火施教：他教人们以火熟食、生火御寒、举火驱邪、用火败敌。
　　为民造福的祝融赢得了人们的敬重，也一直为华夏儿女所敬仰和膜拜。
　　千百年来，人们对火神充满敬仰和虔诚，民间对火神的朝圣也逐渐成为南岳的一大旅游特色——传说正月十五是祝融撒播火种的日子，因此在元宵节的前一天，南岳人会拿着写有新年愿望的灯笼，到祝融峰或南岳大庙前，取祝融殿前的长明灯火带回家……
　　逐梦星辰，首辆火星车命名为“祝融号”，与它“带来光明”的意义相映。
　　“火是人类生存所依、生活所系。向往光明、追逐光明，从古到今，中华儿女从没停息。”旷顺年说，在人类的文明进程中，火象征着光明、进取、朝气、活力。祝融传火、造福于民，让人类走出蛮荒、走向文明。
　　“火星的探测计划对人类意义重大，‘祝融号’也会为人类和地球带来光明与希望。”在旷顺年看来，薪火相传，中国人把自己的航天梦藏在了名字里。承载了人们对宇宙畅想的“祝融号”，将继续在航天领域追逐光明。

　　祝融号是中国第一辆火星车，2020年7月23日，天问一号和祝融号满载航天梦想，踏上了奔火之旅，已完成入轨并环绕火星70多天，期间还拍摄了一系列火星“大片”。
　　祝融号火星车重约240公斤，长3.3米、宽3.2米、高1.85米，火星车上长得像翅膀的是太阳能电池板，帮助火星车长时间执行任务。
　　祝融号火星车上带有地形和多光谱相机、次表层探测雷达、磁场探测仪等6台科学载荷，可以全方位了解火星，并将珍贵的数据和照片回传给大家。
　　预计2021年5月中旬，中国首次火星探测任务天问一号探测器着陆器部分与祝融号火星车将登陆火星，实施火星表面的着陆与巡视探测，让我们共同期待这一历史时刻的到来。

　　北斗三号全球卫星导航系统建成并开通，嫦娥五号首次实现我国地外天体采样返回，天问一号探测器实施火星捕获、我国首次火星探测任务环绕火星成功……飞天揽月、遨游太空，过去一年，中国航天事业再次取得举世瞩目的成就，航天发展备受关注。
　　随着每一年中国航天日活动的深入开展，中国航天梦想的种子不断播撒。中国航天日不仅成为航天人的节日，更是社会公众每年一次与航天近距离接触、互动式交流的嘉年华。
　　苍松翠柏，绿树成荫。在航天二院老图书馆前，一座特别的雕像在第六个中国航天日来临之际正式落成，这是航天二院第一任院长王诤的雕像。
　　王诤靠着“一部半”电台，开辟了我国无线电和技侦事业。航天事业初创时，王诤任国防部第五研究院副院长兼二分院院长，为航天事业发展呕心沥血。他把有限的资金用在科研生产上，坚持精打细算、独立自主；他废寝忘食，不辞劳苦地一次次下基层调查研究，现场解决问题。
　　“中国航天事业的发展史就是一部科技自立自强的创新史。”中国航天科工集团有限公司党组副书记陈国瑛表示，我们缅怀王诤同志就是要继承和弘扬老一辈航天人的崇高精神，从党史、航天史中汲取精神滋养，为推进航天事业高质量发展汇聚干事创业的磅礴力量。
　　65年来，一代代航天人自强不息、接续奋斗，走出了一条中国特色的航天发展道路，建立了航天科研生产体系和系统工程管理体制，造就了一支素质优良技术精湛的人才队伍，积淀了深厚博大的航天精神和文化。
　　“回望奋斗历程，中国航天发展其实没有奥秘，就是一个‘干’字。一代又一代航天人怀揣‘干惊天动地事，做隐姓埋名人’的航天报国坚定信念，默默奉献自己的青春。”来自航天二院二十五所的青年设计师周宇旋说。
　　“2021年，中国航天将实施多项重大工程任务，创新探索前所未有，风险挑战也前所未有。我们将弘扬践行‘两弹一星’精神、载人航天精神和探月精神，继续追天揽月的梦想征程，携手共筑和平美好太空。”国家航天局系统工程司副司长吕波说。
　　“在中华人民共和国成立百年之际，我国航天器将首次飞抵距地100个天文单位，也就是抵达150亿公里左右的太阳系边际开展科学探测和在轨试验。”
　　不久前，中国探月工程总设计师吴伟仁院士在接受采访时表示，我国科学家正在论证2049年飞抵距地球100个天文单位的工程实施方案，也就是第一种定义下的太阳系边际，到150亿公里左右的太阳风和宇宙风交汇平衡点，开展空间科学探测和有关科学试验。
　　“这将是人类首次进行这种探测，如果成功实施，将是中国对世界的贡献，也是对人类的贡献。”吴伟仁表示：“中国航天有实力实现这一目标。”
　　综合新华社、《科技日报》、国家航天局网站等