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温州市区公交司机3230名 月薪五六千元仍面临招工难

发表于话题:公交车司机每月能挣多少钱
发布时间:2021-06-22

近年来,随着私家车保有量不断递增,城市道路的压力越来越大,为了缓解拥堵情况,大力发展公共交通成为我市治堵的重要措施之一。可是,在公交线路不断优化的过程中,公交司机招聘难却成了公交发展一道不容忽视的“坎”。据市交运集团统计,目前市区营运的公交车辆共有2444辆,公交驾驶员3230人,人车配比与其他城市相比相对较低,因为工作辛苦压力大,公交司机这个原来的“香饽饽”如今不得不面临招工难的局面。

开公交是门技术活,门槛要求高

“现在,我们的公交驾驶员队伍中,有近七成为外地驾驶员,流动性相对较大,所以常常会出现缺人情况,需要及时招聘;而放在十年前,本地公交司机较多,就不会有这样的烦恼。”关于公交司机的招工变化,市交运集团城东公交公司副总经理胡润的感受比较深刻。她说,在过去,公交司机是国企铁饭碗,多的是人排队争抢,能当上公交司机的,都是万里挑一,说起来是件体面事。“现在,本地司机愿意开公交车的少了,外地开公交的司机则是请也请不过来。”

在胡润看来,公交司机的门槛高是造成其招工难的重要原因之一。据了解,在我市驾驶公交车需要持有A1驾驶证,而A1证要在C1证基础上经过两次增驾才能拿到,且对不良驾驶记录有严格限制,因此,持有A1证的群体人数本身就不多。有数据显示,截至今年4月20日,我市机动车驾驶人共有2086440人,而持有A1类证件的只有12334人。“持有A1证的驾驶人员,除不能驾驶牵引车外,其余的如大型客车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车等各种车型基本上都能驾驶,可以说是等级最高的驾照了。”市车管所副所长兼考试中心主任董松志介绍说,因为A1证对驾驶安全性要求较高,因此考取难度较大,且对违章要求较严,容易降级。目前,我市暂时没有A1证照的考试服务,要考证还得去杭州。

“持外省A1驾照的驾驶员要想在温州开公交的话,还要去交警部门考取一个三类证,要求驾驶员有三年及以上的大型客车驾驶经验。”胡润表示,这样的要求无疑是出于对公交驾驶安全的考虑,可是同时也将不少潜在的公交司机拦在了门外。“相比有的城市只要求一年的驾驶经验,我市对公交司机的要求更加高。”

一天工作十小时以上

强度大,压力也大

除了门槛要求高之外,公交司机的工作强度也不小。“一趟车下来,最少需要一个小时;如果遇上路况不好,两个小时也得老老实实坐着,腰实在受不了。”今年40岁的杨师傅已经在温州开了8年公交,他开玩笑说,因为工作,他已经变成了一个“小驼背”。“只要发车了,就得绷紧了神经,直到到达另一个始发站,才能稍微缓口气。不过,要是遇上路阻,班车晚点了,那只能在始发站下车上个厕所,就又要匆匆上路了。有时候连吃饭都没时间,口里还含着饭菜,手里已经握起方向盘了,所以胃不好、腰椎不好、颈椎不好已经成为我们的职业病了,每个人多多少少都有那么一点小毛病。”

对于杨师傅所说,本地公交司机温师傅表示有同感。“下车的时候,腿常常都是麻的,真的要走两步,才能恢复知觉。”昨天晚上6点21分,温师傅看着调度室墙上挂着的时钟,不得不依依不舍地掐掉了手中的半根烟,继续上路。“刚刚遇上晚高峰,晚点了,连点根烟提提神,都来不及了。”

而工作强度大之余,公交司机不得不面对的还有乘客不理解造成的工作压力。“有一次,我开130路公交车,从月落垟站点上来一名女乘客,要去慈湖路口,因为慈湖路口有两个公交站点,我开车经过的那个站点与她想下车的站点不同,她就非要我改变线路,将她送到目的地,我说线路不能随意更改,她还骂骂咧咧,最后闹上了派出所,还得让我道歉,心里真叫憋屈。”

据了解,由于公交司机紧缺,个别线路的司机有时不得不从“做二休一”的状态,调整到 “做三休一”,每天工作时间基本上在十小时以上,强度大,压力也大。

缺乏配套政策、生活成本高

五六千月薪也难有吸引力

“可以说,公交能够正常运营,很大程度上是因为有了这些外地公交司机,所以要让他们在温州找到家的感觉,在这里落地生根很重要,可是要实现这一点还有一定的难度。”胡润告诉记者,根据线路不同、工作时长不同,一名公交司机的日薪一般在250元至350元之间,以1个月22天的工作日计算,一名公交司机的月薪至少有5500元,如果当月工作安排较多,月薪最多可达近8000元,温州公交司机的收入在全国来说已达到中等水平,但因为缺乏配套服务政策以及在温生活成本相对较高等因素,这样的月薪也难留住好司机。

“子女就学、配偶工作不能得到解决,他们就没法把家安在这里。”2013年,为了解决部分职工的子女就学问题,胡润自己带着材料跑教育部门就跑了不下五趟,最终成功为20多名外地职工子女办理了入学手续。不过在她看来,这只是杯水车薪,难以从根本上解决难题。

而由于条件有限,公交公司难以为所有公交司机安排职工宿舍,只能为他们提供每月300元的住房补贴,再加上相对其他城市较高的日常开支,“即使月入五六千,也不过满足正常开销,没有太多富余。”

为吸引公交司机出台多项举措

希望政府及市民均能伸“援手”

据了解,为了能够招聘更多的优秀公交司机,近两年,市交运集团出台了不少奖励措施。首先,对于在岗职工工作满一年以上并符合车管所增驾条件者,可申请增驾为大客驾驶员,增驾培训费(约八千元)由公交公司和个人各负责50%;增驾后,在公交公司工作满4年(包括实习时间)后,公交公司将另外支付驾驶员自负的25%培训费;工作满五年者,则可获得公交公司支付的剩余25%培训费。

其次,公交公司也鼓励职工子女增驾或初学大客驾驶证,公交公司将补贴每人2000元。而若职工子女在取得驾证后,在公交公司从事驾驶员岗位工作满5年(包括实习时间),且出勤率良好、累计行驶公里数达到一定标准,公交公司还将为其报销三分之二的培训费作为奖励。

另外,有在岗职工介绍其他公交驾驶员前来应聘的话,公交公司也将对该职工给予800元的奖励。

“这些都只是我们自己公司所做的努力,除此之外,我们也很希望政府及市民能够伸出‘援手’,希望政府能出台一些优惠政策,让这些优秀的公交司机可以安心在温工作,让这里成为他们的第二故乡;而对于市民,希望大家能够给公交司机以更多的包容和理解,尊重、支持他们的工作。”

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本文来源:https://www.kandian5.com/articles/33608.html

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